Hyundai i-20 (GB) 2014-2024 Revue Technique Automobile: Description et fonctionnement
Hyundai i-20 (GB) 2014-2024 Revue Technique Automobile / Retenue / Description et fonctionnement
| Activation du témoin d′avertissement |
| COMPORTEMENT DU TÉMOIN D′AVERTISSEMENT UNE FOIS QUE L′ALLUMAGE EST SUR ON |
Dès que la tension de fonctionnement est appliquée au niveau de l'entrée d'allumage
du SRSCM, le SRSCM active le voyant pour un contrôle de DEL.
Le voyant doit s'activer pendant 6 secondes pendant la phase d′initialisation
et se désactiver ensuite.
Pour alerter le conducteur, le voyant doit s'activer pendant 6 secondes et se
désactiver pendant une seconde, puis s'activer de façon continue une fois que
la tension de fonctionnement est appliquée s'il y a une anomalie active.
| 1. |
Défaut actif.
|
| 2. |
Défaut historique ou normal existe uniquement.
|
| 3. |
Lors de l'ACTIVATION de l'interrupteur d'allumage pendant le mode de
codage variant (EOL), le témoin d'avertissement de l'airbag s'allume
à intervalle d'1 seconde jusqu'à la fin du codage.
Si le codage variant est terminé normalement, le témoin d'avertissement
de l'airbag s'allume pendant 6 secondes puis s'éteint. Sinon, le témoin
d'avertissement de l'airbag clignote en continu à intervalle d'1 seconde.
Lorsqu'il y a un défaut de courant dans le système d'airbag ou un défaut
interne SRSCM, le codage de variantes (EOL) ne peut pas être terminé.
Dans ce cas, effectuez la procédure de codage de variantes (EOL) à nouveau
après le dépistage des pannes avec GDS.
|
ACTIVATION DU TÉMOIN D′AVERTISSEMENT INDEPENDANT DU SRSCM
Il y a certaines erreurs pour lesquelles le SRSCM ne peut pas fonctionner et
ne peut de ce fait pas contrôler le fonctionnement du voyant standard. Dans
ces cas, le voyant standard est activé directement par un circuit adéquat qui
fonctionne indépendemment du SRSCM. Ces cas sont les suivants :
| 1. |
Perte d′alimentation de batterie au niveau du SRSCM : le voyant est
activé en continu.
|
| 2. |
Perte de tension de fonctionnement interne : le voyant est activé en
continu.
|
| 3. |
Perte du fonctionnement du microprocesseur : le voyant est activé en
continu.
|
| 4. |
SRSCM non connecté : le voyant est activé en continu.
|
FONCTIONNEMENT DU TÉMOIN DE DÉSACTIVATION D'AIRBAG DU PASSAGER (PAD)
Le SRSCM est conçu avec un circuit et un logiciel pour déclencher un témoin
PAD qui est utilisé pour le système d'airbag désactivé. Pour que le circuit
du témoin PAD fonctionne correctement, les deux témoins de SRSCM et PAD sont
alimentés par la même ligne. Une fois que l'allumage est sur ON, le témoin PAD
est activé pendant 4 secondes et il est désactivé pendant 3 secondes pendant
la phase d'initialisation. Après cela, le voyant est activé tant que le commutateur
PAD se trouve dans la position désactivée.
Passager empêche activation avec l'interrupteur PAD ON/OFF
L'interrupteur PAD ON/OFF affecte uniquement l'activation de l'airbag passager
avant et le commutateur est contrôlé manuellement. Le commutateur PAD ON/OFF
fonctionne de la manière suivante :
|
État interrupteur PAD ON/OFF |
Témoin PAD |
PAB |
|
Phase directe |
ON → OFF |
Défaut |
|
Position activée |
OFF |
PERMETTENT |
|
Position désactivée |
ON |
Désactivation |
|
Anomalie |
Basé sur PAB |
Défaut |
Information de sécurité générale et attention
Précautions
Précautions générales
Lisez avec attention les précautions suivantes avant d′effectuer toute opération
d′entretien sur le système d′airbag.
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Procédures de réparation
REMPLACEMENT DU COMPOSANT
APRÈS DÉPLOIEMENT
Avant de réparer les SRS, vérifiez les DTC en utilisant le G ...
Autres materiaux:
ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE PURGE (PCSV) Spécifications
Spécification
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2
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2. Capteur de vitesse de roue
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