Le chauffage de siège est équipé pour réchauffer les sièges par temps froid.
AVERTISSEMENT
Même à faible température, le siège chauffant peut causer des brûlures, particulièrement lors d'utilisations prolongées.
Les passagers doivent être en mesure de sentir si le siège devient trop chaud pour qu'ils puissent l'éteindre, si nécessaire. Les gens qui ne peuvent pas détecter les changements de température ou ressentir la douleur au niveau de la peau doivent faire preuve d'une prudence extrême, en particulier les types de passagers suivants:
AVERTISSEMENT
Afin d'éviter une surchauffe du siège chauffant, ne placez rien sur les sièges qui isole de la chaleur, tel que des couvertures, coussins ou housses de siège, lorsque que le siège chauffant fonctionne. Cela peut provoquer le chauffage de siège á une surchauffe et le siège chauffant peut causer des brûlures ou endommager.
REMARQUE
Pour éviter d'endommager les sièges et chauffage de sièges:
Alors que le moteur est en marché, avec le commutateur d’allumage en position ON, appuyez sur l’un ou l’autre des boutons pour chauffer le siège conducteur ou passager.
Lorsque la température est douce ou lorsque le chauffage du siège n'est pas nécessaire, maintenez les commutateurs en position OFF.
• Chaque fois que vous poussez le commutateur, le réglage de température du siège est modifié de la manière suivante :
• Lorsque vous mettez le contact, le chauffage des sièges est positionné par défaut sur OFF
Renseignement
Lorsque le commutateur du chauffage de siège est en position ON, le système de chauffage du siège s'arrête ou s'allume automatiquement en fonction de la température du siège.
Ampoule du phare
AVERTISSEMENT
Ampoules halogènes
Les ampoules halogènes contiennent du gaz sous pression; si elles
sont brisées, des morceaux de verre seront projetés.
Manipulez toujours les ampoules halogènes avec précaution et évitez
les rayures et autres dégâts. Si les ampoules sont allu ...
Compte-tours
Le compte-tours indique le nombre approximatif de tours effectuées par le
moteur en une minute (tr/pm).
Utilisez le compte-tours pour sélectionner le moment idéal du changement de
rapport et éviter les sousrégimes et les sur-régimes.
REMARQUE
Ne poussez pas le moteur jusqu'à la ...