Hyundai i-20 manuels

Hyundai i-20 (GB) 2014-2024 Revue Technique Automobile: CULASSE Procédures de réparation

Hyundai i-20 (GB) 2014-2024 Revue Technique Automobile / Système mécanique du moteur / Ensemble de la culasse / CULASSE Procédures de réparation

DÉPOSE
  
•
Utilisez des protections d′ailes pour éviter d′endommager les surfaces peintes.
•
Pour éviter des dommages au niveau de la culasse, attendez que la température du liquide de refroidissement du moteur soit inférieure à la température normale (20 °C [68 °F]) avant de la déposer.
•
Lors de la manipulation d'un joint métallique, veillez à ne pas plier le joint ou d'endommager la surface de contact du joint.
•
Pour éviter des dommages, débranchez les connecteurs de câblage délicatement tout en maintenant les connecteurs.
  
•
Marquez des repères sur tous les câbles et les tuyaux pour éviter tout problème de branchement.
•
Tournez la poulie du vilebrequin pour que le piston N° 1 soit au point mort haut.
1.
Enlevez le carter du moteur.
(Voir Moteur et boîte-pont - "Couvercle du moteur")
2.
Déposez le recouvrement inférieur du compartiment moteur.
(Reportez-vous au Moteur et Ensemble de la transmission - "Couvercle inférieur du compartiment du moteur")
3.
Vidangez le liquide de refroidissement.
(Voir Système de refroidissement - "Refroidissement")
4.
Déposez le collecteur d'admission.
(Reportez-vous au système d'échappement et d'admission - "Collecteur d'admission")
5.
Déposez le collecteur d'échappement.
(Voir Système d'admission et d'échappement - "Turbocompresseur et collecteur d'échappement")
6.
Déposez l'ensemble de commande de la température d'eau.
(Voir Système de refroidissement - "Commande de température d'eau".)
7.
Déposez la pompe de dépression.
(Reportez-vous à Ensemble de la culasse - "Pompe à dépression")
8.
Déposez le couvercle de la culasse.
(Reportez-vous à la culasse - "Couvercle de culasse")
9.
Déposez le tuyau d'alimentation.
(Reportez-vous à Commande du moteur/système de carburant - "Tuyau d'alimentation".)
10.
Déposez la chaîne de distribution.
(Reportez-vous au système de distribution - "Chaîne de distribution")
11.
Déposez l′arbre à cames.
(Reportez-vous à la culasse - "CVVT & Arbre à cames")
12.
Déposez les soupapes de commande d'huile d'admission et d'échappement (OCV).
(Reportez-vous au Système de commande du moteur et du carburant - "Soupape de commande d'huile CVVT (OCV)".)
13.
Enlever le capteur de position de l'arbre à cames (CMPS).
(Voir Système de carburant/commande du moteur - "Capteur de position de l'arbre à cames (CMPS)")
14.
Enlevez la culasse.
(1)
À l'aide d'une clé carrée, serrez uniformément et déposez les 8 boulons de culasse à plusieurs reprises, conformément à la séquence indiquée. Retirez les 8 boulons de la culasse et les rondelles de la plaque.

  
•
Si les boulons sont déposés dans un ordre inapproprié, la culasse risque d′être déformée ou fissurée.
(2)
Soulevez la culasse (A) au-dessus des goujons de guidage sur le bloc-cylindres et placez-la sur des cales de bois et sur un plan de travail.
  
•
Veillez à ne pas endommager les surfaces de contact de la culasse et du bloc-cylindres.
(3)
Enlevez le joint de culasse (B).
DÉMONTAGE
  
•
Identifiez le MLA (régleur du jeu mécanique), les soupapes, les ressorts de soupape quand on les détache de façon à pouvoir réinstaller chaque pièce dans sa position originale.
1.
Déposez le MLA (régleur de jeu mécanique)(A).
2.
Déposez les soupapes.
(1)
À l'aide des SST (09222-3K000, 09222-3K100), comprimez le ressort de soupape et déposez la goupille d'arrêt.
(2)
Déposez le dispositif de retenue du ressort.
(3)
Déposez le ressort de soupape.
(4)
Déposez la soupape.
(5)
À l'aide de l'outil spécial (09222-29000), déposez le joint de tige de soupape.

  
•
Ne réutilisez pas d′anciens joints de tiges de soupapes.
Contrôle
CULASSE
1.
Vérifiez la planéité de la culasse.
À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurez la surface de contact du bloc-cylindres et des collecteurs pour vérifier la présence de déformations.
Planéité de la surface du joint de culasse
Standard : inférieure à 0,05 mm (0,0020 in)
Inférieur à 0,02 mm (0,0008 in) /100 x 100
Planéité de la surface du joint du collecteur
Standard : Inférieur à 0,1 mm (0,0039 in.)

2.
Contrôlez la présence de fissures.
Contrôler s'il y a des craquelures dans la chambre de combustion, les ports d′admission et d′échappement et la surface du bloc cylindres. Si elle est fissurée, remplacez la culasse.
SOUPAPE ET RESSORT DE SOUPAPE
1.
Inspectez les tiges et les guides de soupape.
(1)
À l′aide d′un pied à coulisse, mesurez le diamètre intérieur du guide de soupape.
D.I. des guides de soupape
Admission/Échappement :
5,500 ~ 5,512 mm (0,2165 ~ 0,2170 in)

(2)
À l′aide d′un micromètre, mesurez le diamètre de la tige de la soupape.
Diamètre extérieur de tige de soupape
Admission : 5,465 ~ 5,480 mm (0,2151 ~ 0,2157 in)
Echappement : 5,448 ~ 5,460 mm (0,2144 ~ 0,2149 in.)

(3)
Soustrayez le diamètre de la tige de soupape au diamètre intérieur du guide de soupape.
JEU ENTRE LE GUIDE ET LA TIGE DE LA SOUPAPE
Admission : 0,020 ~ 0,047 mm (0,00078 ~ 0,00185 in)
Échappement : 0,040 ~ 0,064 mm (0,00157 ~ 0,00251 in.)
2.
Inspectez les soupapes.
(1)
Vérifiez que la soupape est meulée à l'angle exact de la surface de contact.
Angle de la surface de soupape :
Admission/Échappement : 45,25° ~ 45,75°
(2)
Contrôlez que la surface de la soupape n'est pas détériorée. Si la surface de la soupape est usée, remplacez la soupape.
(3)
Contrôlez l'épaisseur de la marge de la tête de soupape. Si l'épaisseur de la marge est inférieure à la valeur minimale, remplacez la soupape.
MARGE
Admission : 1,5 mm (0,0590 in)
Echappement : 1,75 mm (0,0688 in)

(4)
Vérifiez la longueur de la soupape.
Longueur
Admission : 92,85 mm (3,6555 in)
Echappement : 93,37 mm (3,6759 in)
(5)
Contrôlez si la surface à l'extrémité de la tige de soupape est abîmée. Si l'extrémité de la tige de soupape est usée, remplacez la soupape.
3.
Contrôlez les sièges de soupape.
(1)
Vérifiez si le siège de soupape est surchauffé ou si son contact avec la surface de contact de la soupape est correct.
Si le siège de la soupape est usé, remplacez la culasse.
(2)
Avant de reconditionner le siège, contrôlez l'usure du guide de soupape. Si le guide de la soupape est usé, remplacez la culasse.
(3)
Reconditionnez le siège de la soupape avec un alésoir ou une meuleuse pour siège de soupape. La largeur de contact du siège de soupape doit être conforme aux spécifications et être centré sur le collet de soupape.
Largeur de contact du siège de la soupape:
Admission : 0,85 ~ 1,15 mm (0,0334 ~ 0,0452 in)
Echappement : 1,35 ~ 1,65 mm (0,0531 ~ 0,0649in)
Angle du siège de soupape :
Admission/Échappement : 44,75° ~ 45,10°
4.
Inspectez les ressorts de soupape.
(1)
À l′aide d′une équerre en acier, mesurez le faux-équerrage du ressort de soupape.
(2)
l'aide d'un pied à coulisse, mesurez la longueur libre du ressort de soupape.
Ressort de soupape
Hauteur libre : 47,9 mm (1,8858 in)
Faux-équerre : 1,5° (MAX)

RÉGLEUR DE JEU MÉCANIQUE
1.
Inspectez MLA.
À l′aide d′un micromètre, mesurez le diamètre extérieur de MLA.
Diamètre extérieur MLA
Admission/Échappement :
27,964 ~ 27,980 mm (1,1010 ~ 1,1016 in.)
2.
À l′aide d′un pied à coulisse, mesurez le diamètre intérieur de l′alésage du poussoir MLA de la culasse.
Diamètre intérieur d'alésage du poussoir
Admission/Échappement :
28,000 ~ 28,025 mm (1,1024 ~ 1,1033 in.)
3.
Soustrayez la mesure du diamètre extérieur MLA de la mesure du diamètre intérieur de l′alésage du poussoir.
Jeu entre MLA et l′alésage du poussoir
[Limite]
Admission/Échappement :
0,020 ~ 0,061 mm (0,0008 ~ 0,0024 pce)
Remontage
  
•
Nettoyez minutieusement toutes les pièces à monter.
•
Avant de les monter, appliquez de l′huile du moteur neuve à toutes les surfaces glissantes et rotatives.
1.
Posez les soupapes.
(1)
À l'aide de l'outil spécial (09222-1S100) , insérez un nouveau joint d'huile de tige.
  
•
Ne réutilisez pas d′anciens joints de tiges de soupapes.
•
À la pose incorrecte du joint peut provoquer des fuites d′huile au niveau des guides de soupape.

(2)
Posez la soupape, le ressort de soupape et la coupelle de ressort.
  
•
Placez les ressorts de la soupape afin que le côté de forme conique soit face à la retenue et au-dessus de celle-ci.
(3)
À l’aide de l'outil spécial (09222-3K000, 09222-3K100), comprimez le ressort et installez les goupilles d'arrêt. Après avoir installé les soupapes, assurez-vous que les goupilles d'arrêt sont en place avant de relâcher le compresseur du ressort de soupape.
(4)
Étapez légèrement sur l′extrémité de chaque tige de soupape deux ou trois fois avec le manche en bois d′un marteau pour vous assurer que la soupape et l′attache sont correctement positionnées.
2.
Installez le régleur de jeu mécanique (A).

  
•
MLA peut être réinstallé dans sa position d′origine.
•
Cependant, les jeux de soupape doivent être vérifiés à nouveau et réglés en conséquence avant d'installer la culasse sur le bloc-cylindres.
INSTALLATION
  
•
Nettoyez minutieusement toutes les pièces à monter.
•
Utilisez toujours un nouveau joint de culasse et joint de collecteur.
•
Installez toujours un boulon de culasse neuf. Les boulons de culasse sont des boulons à couple de rendement conçus pour être allongés de façon permanente au-delà de l'état d'élasticité quand ils sont serrés; donc, si les boulons sont retirés et réutilisés, il y a un risque de bris des boulons ou d'un manque de maintien de la force de serrage.
•
Le joint de la culasse est un joint métallique. Veillez à ne pas plier l'élément.
•
Tournez le vilebrequin, régler le piston n°1 au TDC.
1.
Posez le joint de la culasse.
(1)
Les emplacements de joint d'étanchéité sur le joint de la culasse, le bloc-cylindres et le carter inférieur de la chaîne de distribution doivent être vierges d'huile moteur, etc.
(2)
Avant d'installer le joint de culasse, appliquez du joint liquide sur la surface supérieure du bloc-cylindres et remontez le joint dans les cinq minutes.
Largeur de la couche :2,0 ~ 3,0 mm (0,08 ~ 0,12 in)

(3)
Posez le joint de culasse (A) sur le bloc-cylindres.

  
•
Installez dans le sens correct.
(4)
Après avoir installé le joint de culasse sur le bloc-cylindres, appliquez du joint liquide sur la surface supérieure du joint de culasse et le remonter dans les cinq minutes.
Largeur de la couche :2,0 ~ 3,0 mm (0,08 ~ 0,12 in)
Agent d′étanchéité :TB1217H ou LOCTITE 5900H

(5)
Déposez le joint d'étanchéité extrait après le montage de l'ensemble de la culasse.
2.
Installez l'ensemble de la culasse.
(1)
Placez la culasse (A) avec précaution en prenant garde à ne pas endommager le joint.
(2)
Avec l'outil spécial 09221-4A000, serrez les boulons de la culasse et les rondelles bombées, à plusieurs reprises, selon la séquence spécifiée.
Couple de serrage:
12,7 ~ 16,7 N.m (1,3 ~ 1,7 kgf.m, 9,4 ~ 12,3 lb-ft) + 90 ~ 95° + 120 ~ 125°

  
•
Installez toujours un boulon de culasse neuf. Les boulons de culasse sont des boulons à couple de rendement conçus pour être allongés de façon permanente au-delà de l'état d'élasticité quand ils sont serrés; donc, si les boulons sont retirés et réutilisés, il y a un risque de bris des boulons ou d'un manque de maintien de la force de serrage.
3.
Installez les autres pièces dans l'ordre inverse à la dépose.
Arbre à cames & CVVT Procédures de réparation
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