Hyundai i-20 (GB) 2014-2024 Revue Technique Automobile: Description et fonctionnement
Hyundai i-20 (GB) 2014-2024 Revue Technique Automobile / Système électrique de carrosserie / Système de clé de smart / Description et fonctionnement
| Description |
Le système CLÉ SMART permet à l'utilisateur d'accéder et de faire fonctionner
un véhicule de manière agréable. Pour accéder au véhicule, aucune clé traditionnelle
ou télécommande n'est nécessaire.
L'utilisateur porte un FOB CLÉ SMART ne nécessitant pas d'action consciente
de l'utilisateur (p.ex. l'actionnement d'un bouton RKE). Le système CLÉ SMART
est déclenché en appuyant sur un bouton-poussoir de la poignée de la portière.
Après le déclenchement, le véhicule envoie une requête dans une zone limitée.
Si le FOB CLÉ SMART reçoit cette requête, il envoie automatiquement une réponse
au véhicule. Ensuite, le système décide d'effectuer ou non une action particulière
(déverrouillage, verrouillage...) ou de rester inactif.
De la même façon, le verrouillage de la colonne de direction électrique du véhicule
(ESCL) est libéré. De nouveau, une communication entre le véhicule et le FOB
CLÉ SMART est nécessaire avant toute action.
Le système présente les caractéristiques suivantes :
| • |
Déverrouillage passif via la porte côté conducteur et côté passager
|
| • |
verrouillage passif via la porte côté conducteur et côté passager
|
| • |
démarrage passif
|
| • |
Accès passif au coffre via l'interrupteur du couvercle du coffre au
niveau du coffre
|
| • |
verrouillage passif via le hayon
|
| • |
max 2 fobs peuvent être utilisés par le système
|
| • |
Antenne de secours conducteur de l'immobilisateur intégré dans le SSB
pour authentification TP (par exemple mode de conduite de dépannage)
|
| • |
Communication avec système de gestion du moteur
|
| • |
Communication avec SRX
|
| • |
communication AvG-AvD
|
| 1. |
déverrouillage passif
Le système permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule sans effectuer
d'action particulière (déverrouillage) avec le FOB CLÉ SMART. Cette
caractéristique pourrait être différente en fonction de la plateforme,
comme suit:
|
| 2. |
Verrouillage passif
Le système permet à l'utilisateur de verrouiller le véhicule en appuyant
sur un bouton situé sur la poignée de la porte avec le FOB CLÉ SMART.
|
| 3. |
Bouton marche
Le système permet à l'utilisateur de libérer ESCL et de changer les
modes d'alimentation (Off, Accessoire, Allumage) ainsi que de démarrer
et arrêter le moteur du véhicule sans effectuer d'action particulière
avec le FOB CLÉ SMART. Voir spécifications du bouton du système de démarrage
du moteur.
|
| 4. |
Mode CONDUITE DE DÉPANNAGE
De plus, le système propose ledit "mode conduite de dépannage" ce qui
signifie que l'utilisateur peut faire fonctionner toutes les fonctions
du véhicule en enfonçant la clé dans le SSB.
|
Clé Smart ECU (SMK ECU)
Le SMK ECU gère toutes les fonctions relatives au "Déverrouillage Passif", "Verrouillage
Passif" et "Autorisation Passive pour Opération de Lancement du Moteur".
Il lit les entrées (Appuyez sur le bouton de la poignée de la porte, Bouton
Marche Arrêt (SSB), Interrupteur de position de STATIONNEMENT), commande les
sorties (par exemple les antennes extérieures et intérieurses) et communique
via CAN ainsi qu'avec une interface de ligne simple pour les dispositifs supplémentaires
du véhicule.
Pour la communication avec le FOB CLÉ SMART, le SMK ECU génère une requête (interrogation)
par un signal de 125 (ou 134,2) kHz encodé et modulé à l'antenne inductive,
émet et reçoit la réponse du FOB CLÉ SMART via le receveur AvD externe.
Les blocs fonctionneles principaux du SMK ECU sont :
| • |
ALIMENTATION LECTRIQUE
|
| • |
Microcontrôleur avec mémoire FLASH
|
| • |
Interface de Ligne Simple vers SRX
|
| • |
Interface de Ligne Simple vers EMS
|
| • |
Étape d'entrée
|
| • |
Amplifieur/conducteur d'antenne AvG
|
| • |
Communication CAN avec BCM
|
L'amplifieur/conducteur d'antenne AvG génère un signal porteur sinusoidal de
125 (ou 134,2) kHz distribué aux différentes antennes.
FOB clé Smart
Le système supporte jusqu'à 2 FOB CLÉ SMART.
Les fonctions principales du FOB CLÉ SMART sont :
| • |
Fonctionnalité Passive: reçoit une demande AvG et envoie automatiquement
une réponse AvD.
|
| • |
Fonction RKE classique en actionnant jusqu'à 4 boutons (appuyez).
|
| • |
Fonctionnalité du transpondeur en cas de batterie à plat ou de communication
perturbée.
|
Antennes
| 1. |
Antennes AvG émettent :
Les antennes inductives dans et sur le véhicules sont utilisées pour
transformer le courant, conduit par le conducteur d'antenne SMK ECU
en un champ magnétique de 125 (ou 134,2) kHz, porteur de la demande
de la CLÉ SMART.
Trois antennes couvrent l'extérieur du véhicule : deux antennes dans
les poignées de porte (DS et PS) couvrent la zone autour des portes,
une antenne dans le pare-chocs arrière couvre la zone autour du coffre
ou du hayon.
Jusqu'à trois antennes couvrent l'intérieur du véhicule et l'intérieur
du coffre ou du hayon: deux dans le compartiment passager et une dans
le hayon ou le coffre.
|
| 2. |
Antenne Immobilisateur Bidirectionnel (pour Conduite de dépannage) :
L'antenne de secours de l'immobilisateur sert à envoyer et à recevoir
des données: elle émet un champ magnétique (demande 125 - 135 kHz) et
reçoit les changements dans la longueur de champ (réponse du transpondeur).
|
| 3. |
Récepteur extérieur
La réponse du FOB CLÉ SMART est reçue via le receveur externe AvD qui
est connecté au SMK ECU via la ligne de communication sérielle.
Le SMK ECU possède une fiche de connecteur pour la ligne de communication
sérielle.
|
Poignée de porte
Les poignées de porte des deux portes (conducteur/passager) sont équipées d'antennes
émettrices AvG pour émettre les signaux 125 (ou 134,2) kHz. Les poignées de
la portière avant sont également équipées d'un bouton poussoir.
BOUTON DE POUSSÉE
Le bouton poussoir de la poignée de la porte sert de déclencheur pour indiquer
que l'utilisateur essaye de déverrouiller ou de verrouiller le véhicule.
Les boutons poussoirs sont installés sur les portes avant, intégrés dans les
poignées.
Un autre bouton est installé sur le couvercle du coffre ou du hayon.
| Fonctionnement |
Fonctions Passives
Le système permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule sans effectuer d'action
particulière (p.ex. appui sur bouton RKE) avec le FOB CLÉ SMART. Il est suffisant
que le FOB CLÉ SMART soit situé dans une zone limitée et définie par rapport
au véhicule. Le système est donc capable de détecter et d'authentifier un FOB
CLÉ SMART dans les zones spécifiées ci-dessous.
| Plage de Fonctionnement |
Le FOB CLÉ SMART reçoit et interprète une demande envoyée par le véhicule via
les antennes extérieures dans une zone libre de minimum 0,7 m à partir des antennes
extérieures intégrées dans les poignées de portes, voir l'image ci-dessous.
La plage d'accès au coffre ou au hayon est de 0,7 m min. mesuré depuis la position
de l'antenne.
Le FOB CLÉ SMART reçoit et interprète une demande envoyée par le véhicule via
les antennes extérieures dans une zone libre de minimum 0,7m à partir des antennes
extérieures intégrées dans les poignées de portes, voir l'image ci-dessous.
Accès Passif (Entrée Passive)
L'appui sur L'un des boutons des poignées de porte lorsque toutes les portes
sont fermées indique que l'utilisateur veut accéder au véhicule et déclenche
donc le système pour déverrouillage.
Verrouillage passif (Sortie)
Appuyez sur un des boutons des poignées de porte lorsque l'une des conditions
suivantes est remplie :
| • |
au moins une porte est déverouillée et le timer à deux étapes ne fonctionne
pas ou
|
| • |
le timer à deux étapes fonctionne et un des bouton poussoir est déclenché
sauf le côté Avant Gauche
|
indique que l'utilisateur veut verrouiller le véhicule et déclenche donc le
système de verrouillage.
Ouverture du hayon passif
L'appui sur le commutateur du couvercle du coffre/hayon lorsque le coffre/hayon
est fermé indique l'intention de l'opérateur d'ouvrir le coffre/hayon et déclenche
ainsi le système. En conséquence, le SMK ECU envoie une demande AvG au FOB CLÉ
SMART via l'antenne extérieure du pare-choc. Le FOB CLÉ SMART répond par une
réponse RF. Si la réponse reçue correspond à la réponse attendue, SMK ECU envoie
un message d'"ouverture du hayon/coffre" via le réseau CAN.
Avertissement du coffre passif (berline seulement)
Lorsque le coffre est fermé, SMK ECU utilise une stratégie de recherche appropriée
pour éviter que l'avertisseur sonore du coffre se mette en marche par un fob
en dehors du véhicule. Puis SMK recherche un FOB CLÉ SMART à l'intérieur du
coffre. Si un FOB CLÉ SMART valide est trouvé dans le coffre, le SMK ECU active
l'avertisseur sonore externe (TBD) pour informer l'utilisateur que le coffre
a été fermé avec un fob à l'intérieur du coffre.
SMK envoie la commande ouverture du coffre au BCM pour réouvrir le coffre si
la fonction réouverture du coffre est réglée (BK). Pour cette fonctionnalité
un FOB CLÉ SMART "valide" signifie tout FOB CLÉ SMART appartenant au véhicule
même s'il est DÉSACTIVÉ.
|
Rappel Clé Smart N° 1
| 1. |
Prérequis :
Toutes les bornes OFF et au moins une porte ouverte et en statut verrouillage
non fermée, contrôle par SMK toutes les 100 ms tant que CAN/LIN est
active.
|
| 2. |
Événement :
Au moins 1 état de poignée de porte passé de déverrouillé à verrouillé.
|
| 3. |
Actions SMK :
Si aucun fob ou TP n'a été trouvé, aucune action n'est requise.
Si un fob ou un TP valide a été trouvé, SMK déverrouille le véhicule
en envoyant un message de Rappel de Clé CAN avec le numéro fob.
Si un fob valide a été trouvé, SMK déverrouille le véhicule en envoyant
un message de Rappel de Clé CAN/LIN avec le numéro fob.
|
Rappel Clé Smart N° 2
| 1. |
Prérequis :
Toutes les bornes OFF et au moins une porte ouverte (en incluant le
coffre) et pas de FOB-ADM et pas de statut verrouillage, (contrôle par
SMK toutes les 100ms tant que CAN/LIN est active)
|
| 2. |
Action véhicule :
Fermeture de la cinquième porte ou coffre en état de verrouillage de
poignées ou avec verrouillage en cours
|
| 3. |
Actions SMK :
Avant la fin des 500 ms après fermeture si toutes les portes sont verrouillées,
alors :
Si aucun fob n'a été trouvé, aucune action n'est requise.
Si un fob ou un TP valide a été trouvé SMK envoie une commande de déverrouillage
via CAN et active l'avertisseur sonore extérieur.
Si un fob valide a été trouvé SMK envoie une commande de déverrouillage
via CAN/LIN et active l'avertisseur sonore extérieur.
|
Avertisseur Verrouillage de Porte Clé Smart
Avertisseur verrouillage porte 1
| 1. |
Si l'état de borne est ACC ou ALL et si toutes les portes sont fermées
et que l'utilisateur déclenche un verrouillage SMK, une recherche est
démarrée à l'extérieur du véhicule depuis le côté du déclenchement.
|
| 2. |
Si aucun fob valide n'est trouvé, aucune n'est requise mais si un fob
valide est trouvé, un avertissement de l'avertisseur sonore doit être
démarré.
|
| 3. |
Si "b_Tailgate Option == On" et "b_Tailgate Lock Unlock Option == On"
sont remplis, l'avertissement de verrouillage inclue le hayon comme
porte et le bouton de verrouillage et déverrouillage du hayon est considéré
comme un commutateur de déverrouillage de porte.
|
Avertisseur verrouillage porte 2
| 1. |
Si l'état de borne est OFF et si pas toutes les portes sont fermées
et que l'utilisateur déclenche un verrouillage SMK, une recherche est
démarrée à l'extérieur du véhicule depuis le côté du déclenchement.
|
| 2. |
Si aucun fob valide n'est trouvé, aucune n'est requise mais si un fob
valide est trouvé, un avertissement de l'avertisseur sonore doit être
démarré.
|
| 3. |
Si "b_Tailgate Option == On" et "b_Tailgate Lock Unlock Option == On"
sont remplis, l'avertissement de verrouillage inclue le hayon comme
porte et le bouton de verrouillage et déverrouillage du hayon est considéré
comme un commutateur de déverrouillage de porte.
|
Avertisseur verrouillage porte 3
| 1. |
Si l'état de borne est OFF et si ATWS est considéré comme désarmé et
si toutes les portes sont fermées et que l'utilisateur déclenche un
verrouillage SMK, une recherche est démarrée à l'intérieur du véhicule.
|
| 2. |
Si aucun fob valide n'est trouvé, la recherche du verrouillage SMK est
démarrée, mais si un fob valide est trouvé, un avertissement de l'avertisseur
sonore doit être démarré.
|
| 3. |
Si "b_Tailgate Option == On" et "b_Tailgate Lock Unlock Option == On"
sont remplis, l'avertissement de verrouillage inclue le hayon comme
porte et le bouton de verrouillage et déverrouillage du hayon est considéré
comme un commutateur de déverrouillage de porte.
|
Avertissement de lampe de clé Smart
| 1. |
Si l'état de borne est ACC ou ALL et si la vitesse du véhicule est inférieure
à 3 km/h, une recherche périodique (toutes les 3 s) est effectuée à
l'intérieur du véhicule pour vérifier que le fob valide est toujours
dans le véhicule.
|
| 2. |
Si aucun fob valide n'est trouvé, un avertissement est démarré mais
si un fob valide est trouvé, aucune action n'est démarrée.
|
Fonctions à sureté intégrée (Secours pour Conduite de Dépannage)
En cas de batterie déchargée du FOB CLÉ SMART ou de transmission perturbée,
les fonctions suivantes sont disponibles :
| • |
Déverrouillage/verrouillage des portières ou du coffre (ou du hayon
selon la configuration du véhicule) : utilisation d'une clé manuelle
|
Fonctions Informations utilisateur
| Avertissement sortie ID |
| 1. |
Prérequis :
|
| 2. |
Événement :
La dernière porte ouverte est fermée
|
| 3. |
Action SMK :
SMK recherche un FOB CLÉ SMART à l'intérieur.
|
S'il y a une erreur AVG (surchauffe AVG ou défaillance antenne AVG)
le système se comporte de la même manière que si aucun fob n'est trouvé.
|
Détection de Tension de la Batterie FOB faible
Pour détecter une batterie fob faible, certaines mesure de tension de batterie
et statégie de détection et de tension faible sont intégrées dans le fob. La
mesure de la tension de la batterie est effectuée si le bouton fob est actionné
ou si une commande de mesure AVG est reçue.
Description d'Apprentissage
Dans ce chapitre, la procédure d'apprentissage pour SMK, ESCL et FOB est décrite.
Pour l'apprentissage de SMK, ESCL et FOB, il est nécessaire d'avoir une connexion
avec l'outil de diagnostic.
MODE d'Apprentissage
Quelque soit le mode, les procédures d'apprentissage sont gérées par le SMK.
Avant de démarrer l'apprentissage, le signal Fob-Adm doit être actif et le code
secret du véhicule (appelé code PIN) devra être connu.
MODE de codage
Ce mode est utilisé par les techniciens pour remplacer SMK et/ou ESCL et/ou
le jeu de clés ou pour enregistrer des clés additionnelles d'un système existant.
Cela signifie que le système a déjà été appris avec un certain code PIN. Le
code PIN est fixé pour la durée de vie du véhicule, le code PIN doit donc être
utilisé dans ce mode. Sinon, il y a une défaillance d'apprentissage
Description de la Procédure du MODE Codage (Étape par Étape)
Objectif: procédure de codage de clé chez le concessionnaire
État intial :
| – |
Remplacement SMK: SMK n'est pas appris et ESCL et FOB SMART sont déjà
appris avec le même code PIN
|
| – |
Remplacement d'ESCL: ESCL n'est pas appris, SMK et FOB SMART sont déjà
appris avec le même code PIN
|
| – |
Codage de clés additionnelles ou nouvelles: SMK et ESCL sont déjà appris
avec le même code PIN
|
Démarrage Après Remplacemet (Démarrage Vierge)
Démarrage possible en suivant le processus après remplacement du nouveau dispositif
clé smart, clé FOB ou ESCL.
| • |
C'est pour démarre en état vierge
|
| • |
Toutes les pièces relatives à cela sont en état vierge (Clé Smart, ESCL
ECM)
|
| • |
ESCL est toujours déverrouillé en état vierge
|
| • |
Appuyez sur la pédale de frein en plage P ou N
|
| • |
Actionnez une fois le bouton marche avec la clé Smart vierge.
|
Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Antenne intérieure 1
2. Antenne intérieure 2
3. Antenne du pare-chocs
4. Poignée extérieure de porte
5. Dispositif clé s ...
Clés SMART Procédures de réparation
Clés SMART
Enregistrement du Code Clé Smart
1.
Connectez le câble DLC de GDS au connecteur de liaison de données (16
broches) dans le rembourrage inférieu ...
Autres materiaux:
Systeme de Surveillance de la Pression des Pneus (TPMS) (Type A)
Témoin de pression des pneus / Témoin d'anomalie TPMS
Les pneus, y compris la roue de secours (si équipé), doivent être contrôlés
tous les mois à froid et être gonflés à la pression recommandée par le fabricant
sur l'étiquette de pression des pneus. (Si votre véhicule es ...
Diagrammes schématiques
Schéma du circuit
...