Dépose et pose |
1. |
Déposez le commutateur de pression d'huile (B) après avoir débranché
le connecteur (A).
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2. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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Contrôle |
1. |
Vérifiez la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacez l′interrupteur de pression d′huile.
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2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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3. |
S'il n'y a pas de continuité en appliquant 49,0 kPa (0,5 kgf/cm², 7,1
psi) à travers le trou d'huile, le commutateur fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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Diagrammes schématiques
Schéma du circuit
...
Direction assistée électrique (EPS)
Le système vous aide à diriger le véhicule. Si le moteur est coupé ou si la
direction assistée ne fonctionne pas, vous pouvez tout de même conduire le
véhicule, cela vous demandera plus d'efforts.
Si vous remarquez un changement au niveau de l'effort à fournir lors de la
condu ...