Hyundai i-20 (GB) 2014-2025 Revue Technique Automobile: Spécifications
| Spécifications |
| Système d′alimentation en carburant |
|
Élément |
Spécification |
|
|
Réservoir de carburant |
Capacité |
45 L (11,4 U.S. gal, 45,4 U.S. qt, 37,8 lmp. qt.) |
|
Filtre à carburant |
Type |
Type de papier |
|
Pression de carburant |
Conduite de carburant à basse pression |
480 ~ 520 kPa (4,9 ~ 5,3 kgf/cm², 69,6 ~ 75,4 psi) |
|
Conduite de carburant à haute pression |
2 ~ 20 MPa (20,4 ~ 203,9 kgf/cm², 290,1 ~ 2900,8 psi) |
|
|
Pompe à carburant |
Type |
lectrique, intégrée au réservoir |
|
Entraînée par |
Moteur électrique |
|
|
Pompe à carburant à haute pression |
Type |
Type mécanique |
|
Entraînée par |
Arbre à cames |
|
| Capteurs |
Capteur de position du papillon (TPS) [dans module ETC]
|
Élément |
Pourcentage d'ouverture (%) |
Tension de sortie (V) [vref = 5 V] |
|
|
TPS1 |
C.T |
8,5 ~ 11,5 |
0,43 ~ 0,58 |
|
W.O.T |
88 ~ 96 |
4,40 ~ 4,80 |
|
|
TPS2 |
C.T |
88,5 ~ 91,5 |
4,43 ~ 4,58 |
|
W.O.T |
2 ~ 10 |
0,10 ~ 0,50 |
|
|
Sécurité intégrée |
Valve du papillon bloquée sur 5° |
||
|
Tension d'alimentation (V) |
4.8 - 5.2 |
||
|
Type |
Capteur sans contact à effet Hall IC [intégré dans le module ETC] |
||
À CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE DU COLLECTEUR (MAPS)
▷ Type : Type de capteur de pression piézorésistive
|
PRESSION (kPa (kgf/cm², psi)) |
Tension de sortie (V) [vref = 5 V] |
|
32.5 (0.33, 4.71) |
0,5 |
|
284 (2.90, 41.19) |
4,5 |
Sonde de température d′air d′admission (IATS)
▶ Type : type à thermistance
|
TEMPÉRATURE |
RÉSISTANCE (kΩ) |
|
|
°C |
°F |
|
|
-40 |
-40 |
40,93 ~ 48,35 |
|
-30 |
22 |
23,43 ~ 27,34 |
|
+20 |
+4 |
13,89 ~ 16,03 |
|
-10 |
14 |
8,5 ~ 9,7 |
|
0 |
32 |
5,38 ~ 6,09 |
|
10 |
50 |
3,48 ~ 3,90 |
|
20 |
68 |
2,31 ~ 2,57 |
|
30 |
86 |
1,9 ~ 2,1 |
|
40 |
104 |
1,08 ~ 1,21 |
|
50 |
122 |
0,76 ~ 0,85 |
|
60 |
140 |
0,54 ~ 0,62 |
|
70 |
158 |
0,40 ~ 0,45 |
|
80 |
176 |
0,29 ~ 0,34 |
|
90 |
194 |
0,22 ~ 0,26 |
|
100 |
212 |
0,17 ~ 0,20 |
|
110 |
230 |
0,13 ~ 0,15 |
|
120 |
248 |
0,10 ~ 0,12 |
|
130 |
266 |
0,08 ~ 0,09 |
Capteur de température ambiante (ATS)
▷ Type : type à thermistor
|
Température [°C (°F)] |
RÉSISTANCE (kΩ) |
|
-40 (-40) |
811,1-956,8 |
|
-20 (-4) |
255,6-287,7 |
|
0 (32) |
91,5-98,8 |
|
20 (68) |
36,6-38,0 |
|
30 (86) |
23,8-24,7 |
|
40 (104) |
15,7-16,6 |
|
50 (122) |
10,6-11,3 |
|
60 (140) |
7,2~7,9 |
|
80 (176) |
3,6~4,0 |
À CAPTEUR de pression du boost (BPS)
▷ Type : Type de capteur de pression piézorésistive
|
PRESSION [kPa (kg/cm² / psi)] |
Tension de sortie (V) [vref = 5 V] |
|
32.5 (0.33, 4.71) |
0,5 |
|
284 (2.90, 41.19) |
4,5 |
SONDE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (ECTS)
▶ Type : type à thermistance
|
TEMPÉRATURE |
RÉSISTANCE (kΩ) |
|
|
°C |
°F |
|
|
-40 |
-40 |
48,14 |
|
+20 |
+4 |
14,13 ~ 16,83 |
|
0 |
32 |
5,79 |
|
20 |
68 |
2,31 ~ 2,59 |
|
40 |
104 |
1,15 |
|
60 |
140 |
0,59 |
|
80 |
176 |
0,32 |
|
100 |
212 |
0,19 |
|
110 |
230 |
0,145 ~ 0,149 |
|
120 |
248 |
0,12 |
À CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN (CKPS)
Pas le type ISG
|
Élément |
Spécification |
|
Type |
type sensible de champ magnétique |
|
Résistance de la bobine (Ω) |
819 ~ 1001 [20°C (68°F)] |
|
Broche |
2 |
Avec le type ISG
|
Élément |
Spécification |
|
Type |
Type à effet Hall |
|
Entrefer (mm) |
0,9 ~ 1,1 |
|
Broche |
3 |
À CAPTEUR de position de l′arbre à cames (CMPS)
|
Élément |
Spécification |
|
Type |
Type à effet Hall |
|
Courant d'alimentation (mA) |
5,6 ~ 10 |
|
Broche |
3 |
À CAPTEUR de cognement (KS)
|
Élément |
Spécification |
|
Résistance (MΩ) |
4,87 |
|
Capacité électrostatique (pF) |
850 ~ 1150 |
|
Type |
Piézo-électrique |
|
Broche |
2 |
À CAPTEUR d′oxygène chauffé (HO2S)
HO2S [Rangée 1 / Capteur 1]
|
Élément |
Spécification |
|
Résistance du chauffage (Ω) |
2,4 ~ 4,0 [20°C(68°F)] |
|
Type |
Linéaire |
|
Broche |
6 |
HO2S (Rangée 1 / Capteur 2)
|
Élément |
Spécification |
|
Résistance du chauffage (Ω) |
Environ 9,0 [20°C (68°F)] |
|
Type |
binaire |
|
Broche |
4 |
À CAPTEUR de pression du rail (RPS)
|
Élément |
Spécification |
|
Tension nominale (V) |
5 |
|
Tension de fonctionnement (V) |
4,75 ~ 5,25 |
|
CONNECTEUR |
3 |
|
PRESSION |
Tension de sortie (V) [Vref = 5 V] |
|
|
bar |
[MPa (kgf/cm², psi)] |
|
|
0 |
0 (0, 0) |
0,5 |
|
140 |
14 (142, 2031) |
2,5 |
|
280 |
28 (286, 4061) |
4,5 |
À CAPTEUR DE POSITION DE L′ACCÉLÉRATEUR (APS)
|
ACCELERATEUR Position |
Tension de sortie (V) [vref = 5 V] |
|
|
APS 1 |
APS 2 |
|
|
C.T |
0,7 ~ 0,8 |
0,29 ~ 0,46 |
|
W.O.T |
3,85 ~ 4,35 |
1,93 ~ 2,18 |
Capteur de l'actionneur de commande WGT électrique [intégré à EWGA]
|
Élément |
Spécification |
|
Tension d'alimentation (V) |
4 ~ 6 |
| Actionneur |
Moteur DC [intégré dans le module ETC]
|
Élément |
Spécification |
|
Résistance de la bobine ( ) |
0,3 ~ 100 [20°C(68°F)] |
|
Courant max. autorisé (A) |
< 10,0 |
|
Type |
Moteur DC [intégré dans le module ETC] |
INJECTEUR
|
Élément |
Spécification |
|
|
Résistance de la bobine ( ) |
1,5 ± 0,075 [20°C(68°F)] |
|
|
Pression de carburant |
bar |
200 ~ 267 |
|
MPa |
20,0 ~ 26,7 |
|
|
kgf/cm² |
203 ~ 2722,6 |
|
|
Psi |
2900 ~ 3872,5 |
|
|
Broche |
2 |
|
ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE PURGE (PCSV)
|
Élément |
Spécification |
|
Résistance de la bobine ( ) |
22,0 ~ 26,0 [20 °C (68 °F)] |
|
Broche |
2 |
Commande de réglage du débit d′huile (OCV) du système CVVT
[Rangée 1/Admission]
|
Élément |
Spécification |
|
|
Résistance de la bobine ( ) |
6,9 ~ 7,9 [20°C(68°F)] |
|
|
Courant de commande (mA) |
100 ~ 1000 |
|
|
Tension nominale (V) |
12 |
|
|
Résistance d’isolement (mΩ) |
50 [DC 500 V/1 Min] |
|
|
PRESSION D'HUILE |
bar |
2,9 ~ 3,1 |
|
kPa |
290 ~ 310 |
|
|
kgf/cm² |
2,96 ~ 3,16 |
|
|
Psi |
42,1 ~ 44,96 |
|
|
Broche |
2 |
|
[Rangée 1/Échappement]
|
Élément |
Spécification |
|
|
Résistance de la bobine ( ) |
6,9 ~ 7,9 [20°C(68°F)] |
|
|
Courant de commande (mA) |
100 ~ 1000 |
|
|
Tension nominale (V) |
12 |
|
|
Résistance d’isolement (mΩ) |
50 [DC 500 V/1 Min] |
|
|
PRESSION D'HUILE |
bar |
2,9 ~ 3,1 |
|
kPa |
290 ~ 310 |
|
|
kgf/cm² |
2,96 ~ 3,16 |
|
|
Psi |
42,1 ~ 44,96 |
|
|
Broche |
2 |
|
Moteur CC de l'actionneur de commande WGT électrique [intégré à EWGA]
|
Élément |
Spécification |
|
Courant max. (A) |
6 |
|
Résistance de la bobine ( ) |
2,4 ± 0,36 |
|
Tension d'alimentation (V) |
13,5 |
|
Plage de tension d'alimentation (V) |
9 - 16 |
|
Fréquence de fonctionnement (KHz) |
0,9 ~ 1,1 |
RCV Control Solenoid Valve
|
Élément |
Spécification |
|
Résistance de la bobine [Ω] |
28,3-31,1 [20°C (68°F)] |
|
Broche |
2 |
Soupape de commande de pression de carburant (FPCV)
|
Élément |
Spécification |
|
|
Résistance de la bobine ( ) |
0,54 [20°C (68°F)] |
|
|
Broche |
2 |
|
|
Courant de crête (A) |
5,3 |
|
|
Courant de maintien (A) |
2,68 |
|
|
Pression de carburant haute pression |
bar |
20 ~ 200 |
|
MPa |
2 ~ 20 |
|
|
kgf/cm² |
20,4 ~ 203,9 |
|
|
Psi |
290,1 ~ 2900,8 |
|
| NORMES |
|
Élément |
Spécification |
|
|
Allumage (°) |
BTDC 0°± 10° |
|
|
Vitesse de ralenti (tr/min) |
Climatiseur OFF (Plage N et P neutres) |
850 ± 100 |
|
Climatiseur ON |
850 ± 100 |
|
| Couples de serrage |
| Système de commande du moteur |
|
Élément |
Kgf·m |
N·m |
Lb·ft |
|
Ecrou/boulon de fixation du support d'ECM |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Écrou de fixation de l'ECM |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du module de commande du papillon électronique (ETC) |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Vis de fixation du capteur de pression du collecteur absolu (MAPS) |
0.65 ~ 0.85 |
6.4 ~ 8.3 |
4.7 ~ 6.1 |
|
Vis de fixation du capteur de température d'air d'admission (IATS) |
0.65 ~ 0.85 |
6.4 ~ 8.3 |
4.7 ~ 6.1 |
|
Boulon de fixation du capteur de pression de suralimentation (BPS) |
0,7 ~ 1,1 |
6,9 ~ 10,8 |
5,1 ~ 8,0 |
|
SONDE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (ECTS) |
3.0 - 4.0 |
29.4 - 39.2 |
21.7 - 28.9 |
|
Boulon de fixation du capteur de position du vilebrequin (CKPS) |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du capteur de position de l'arbre à cames (CMPS) [Banc
1 / Admission] |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du capteur de position de l'arbre à cames (CMPS) [Banc
1 / Echappement] |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du capteur de détonation (KS) |
1,9 ~ 2,5 |
18,6 ~ 24,5 |
13,7 ~ 18,1 |
|
Sonde d’oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 1] |
4,0 ~ 5,0 |
39,2 ~ 49,1 |
28,9 ~ 36,2 |
|
Sonde d’oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 2] |
4,0 ~ 5,0 |
39,2 ~ 49,1 |
28,9 ~ 36,2 |
|
À CAPTEUR de pression du rail (RPS) |
3,1 ~ 4,1 |
30.0 ~ 35.0 |
22,1 ~ 29,5 |
|
Ecrou de fixation du capteur de position de la pédale d'accélérateur (APS) [APS intégré dans le module de la pédale d'accélérateur] |
1,3 ~ 1,6 |
12,7 ~ 15,7 |
9,4 ~ 11,6 |
|
Boulon de fixation de l'actionneur de la soupape de décharge électrique
(APS) [APS intégré dans le module de la pédale d'accélérateur] |
0,9 - 1,04 |
8,8 ~ 13,7 |
6,5 ~ 10,1 |
|
Boulon de fixation du support de l'électrovanne de commande de purge (PCSV) |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation de la soupape de commande d'huile CVVT (OCV) [Banc 1
/ Admission] |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation de la soupape de commande d'huile CVVT (OCV) [Banc 1
/Echappement] |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation de l'actionneur de la soupape de décharge électrique
(EWGA) |
0,6 ~ 0,8 |
6,0 ~ 8,0 |
4,4 ~ 5,9 |
|
Boulon de fixation du support de l'électrovanne de commande RCV |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
| Système d′alimentation en carburant |
|
Élément |
Kgf·m |
N·m |
Lb·ft |
|
crou de fixation du réservoir à carburant |
4,0 ~ 5,5 |
39,2 ~ 54,0 |
28,9 ~ 39,8 |
|
Installation du couvercle de la plaque de la pope à carburant: |
6,0 ~ 7,0 |
58,8 ~ 68,6 |
43,3 ~ 50,6 |
|
Boulon de fixation du goulot de remplissage |
0.8 - 1.2 |
7.8 - 11.8 |
5.8 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du support du goulot de remplissage |
0,4 ~ 0,6 |
3,9 ~ 5,9 |
2,9 ~ 4,3 |
|
Boulon de fixation de l'injecteur & du tuyau de refoulement |
1,9 ~ 2,4 |
18,6 ~ 23,5 |
13,7 ~ 17,4 |
|
Ecrou à bride de la conduite de carburant haute pression |
2,7 ~ 3,3 |
26,5 ~ 32,4 |
9,5 ~ 23,9 |
|
Boulon de fixation du bloc de fonction du tuyau à carburant de haute pression |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation de la pompe à carburant à haute pression |
1,3 ~ 1,5 |
12,8 ~ 14,7 |
9,4 ~ 10,9 |
Recherche de pannes
RECHERCHE DES PANNES DE
BASE
GUIDE DE RECHERCHE DES PANNES DE BASE
FORMULAIRE D'ANALYSE DES PROBLÈMES DU CLIENT
PROCÉDURE DE CONTRÔLE DE BASE
MESURE DE L ...
Autres materiaux:
Clé mécanique
Si la clé télécommandée ne fonctionne pas normalement, vous pouvez
verrouiller ou déverrouiller les portes à l'aide de la clé mécanique.
Type C
Type C
Pour ressortir la clé, appuyez sur le bouton de déclenchement et la clé
ressortira automatiquement.
Pour enfoncer la clé, ...
CHAUFFAGE PTC Description et fonctionnement
Description
Le chauffage PTC (coefficient de température positive) est installé à la sortie
ou au dos du noyau du chauffage.
Le dispositif de chauffage PTC est un dispositif de chauffage électrique qui
utilise un élément PTC comme support de chauffage auxiliaire, et q ...
